前两天刷新闻的时候，我整个人都愣住了。 俄罗斯居然正式向美国提议，要在白令海峡修一条隧道，还起了个挺霸气的名字——“普京—特朗普隧道”。
更离谱的是，他们还@了马斯克，说只要用他的隧道技术，80亿美元就能搞定。
你可能想，这是不是哪个自媒体又在整活？可别急着笑，这次真不是瞎编。俄罗斯直接投资基金的总裁真的发了提案，特朗普那边还回应了：“这事儿挺有意思，我们得好好想想。”
听起来像科幻电影，但你要真研究一下，还真有几分道理。
白令海峡是亚洲和美洲之间最近的地方，最窄的地方才86公里。中间有两个小岛，一个归俄罗斯，一个归美国，两个岛之间的距离只有4公里。
展开剩余83%可别忘了，一万年前这里根本不是海峡，而是陆地。那时候地球还在冰河期，海平面比现在低100多米，亚洲和美洲是连在一起的。动物、人类都能自由往来，印第安人的祖先很可能就是通过这条“白令陆桥”走到美洲的。
后来气候变暖，冰融化了，陆桥被淹没，两大洲就此分开。
而俄罗斯这次想干的事，说白了，就是让那条消失的陆桥“重现”——不过这次用的是混凝土和钢铁。
目前方案有三种，每一种都够疯狂。
第一种是海底隧道。 隧道长约103公里，里面要同时跑高铁、开汽车，还得放石油天然气管道。估算投资在80到650亿美元之间，工期8到15年。
听起来贵吧？可日本的青函海底隧道早在上世纪就修好了，全长54公里，整整干了23年。白令的要修两倍长，难度可想而知。
第二种方案是跨海大桥。 利用海峡中间那两个小岛，把桥分成三段，总长85公里，相当于1.5个港珠澳大桥。最上层跑车，中层走火车，底层运石油，听着挺热闹。
可问题也明显——白令海峡一年有6个月封冰期，最低温能到零下45度，桥面一年能通行几个月？
第三种是最离谱的——修大坝。 这想法其实来自苏联时期的“北冰洋换水计划”：在白令海峡修坝，阻断洋流，让暖流灌进北冰洋，把它变成“温水海”。
听上去像地球改造计划，学者们却说，这么干可能会让北极变得更冷。要真是那样，倒也算另一种“治愈全球变暖”的方法了。
要真建成了，会是什么画面？ 俄罗斯提出的规划挺梦幻的——从中国出发，坐上火车一路往北，经哈尔滨、海参崴，穿过西伯利亚，钻过白令海峡，再从阿拉斯加一路南下到洛杉矶。
全程约1.6万公里，时速200公里的高铁只要三天就能抵达。 如果用未来的“超级高铁”，那北京到纽约也许只需一个夜晚。
想想看，坐着火车从亚洲跨到美洲，窗外从冻原到森林，再到加州海岸，那画面，简直像在玩《文明6》真人版。
不过话说回来，我觉得这事儿在可预见的未来真悬。 问题有三座大山。
第一，技术难度太大。 白令海峡是地球最折腾人的地方之一。
那里的洋流凶猛、冰层厚、风暴频繁，还在环太平洋地震带上。日本青函隧道修的时候遇过地震，这里要修，可是加倍的风险。
第二，经济账算不过来。 光隧道就要几十亿美元，可隧道两头全是无人区，得修铁路、公路、油站、信号站……配套建设的钱可能是隧道的十倍。
修完之后谁用？货够不够多？投资回得来吗？这些问题都没答案。
第三，政治互信太脆弱。 美俄关系嘛，懂得都懂。修到一半翻脸怎么办？工程停摆、资金冻结、安保管控……这些都是潜在炸弹。
况且这种战略性设施，涉及军事安全和国家边境，两边都不可能没顾虑。
但我还是挺喜欢这个想法。 人类历史上那些“听起来不靠谱”的工程，最后都成了奇迹。 从苏伊士运河、巴拿马运河，到三峡大坝、港珠澳大桥——哪一个不是从质疑声中走出来的？
也许一两百年后，气候变暖让西伯利亚、阿拉斯加变得宜居，那时候修条“亚美铁路”就顺理成章了。到那时，我们今天觉得疯狂的事，可能会变成孙辈口中的“常识”。
各位领导，你们觉得呢？
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